Feeder Experimentalist

The Dudes sunt baietii care se ocupa de proiectul “biciclist” Spita. Nu stiu care este numele lor real pentru ca nu mi-au spus. Interviul l-am facut prin mail pentru ca cei doi sunt (sau erau la momentul la care le-am adresat invitatia de-a ne intalni) la mare. Asa ca, din punct de vedere al profilelor, avem de-a face cu doi fosti angajati in publicitate, SRL Advertising Romania, actualmente unul contabil si celalalt tehnician. Nu stiu cum sunt bicicletele lor pentru ca nu le-am incercat, dar ceea ce pot spune cu certitudine este ca urmeaza sa cititi un interviu la care veti rade mult. Si, pentru inceput in relatia cu cei doi, asta e un semn foarte bun.

„Spita consists of two dudes, unul mai tehnic, altul mai pe estetic”. Cine sunt cei doi dudes?

Suntem doi fosti angajati ai SRL-ului Advertising Romania. Concret, unul ar trebui sa tina banii, combinatiile, deal-urile, partea de “comunicare”, comenzile, ordonarea sertarelor, inventarierea, sevaletul si culorile si celalalt sa dea cu ciocanul pana-i sparge capul, sa puna frana de motor, sa faca 360-uri cu masina plina de biciclete din otel. De fapt facem amandoi cate ceva din fiecare categorie.

Care era relatia fiecaruia dintre dudes cu bicicleta pana la proiectul Spita?

Eu, contabilul, am invatat sa pedalez pe o bicicleta subtire, fapt care nu era tocmai o veselie in mintea mea de copil, vazand rotile ajutatoare ale altor copii care aveau Pegasuri d-alea mici, mici si sexy. Astalalt, tehnicianul, a tot bocanit de mic la ele, le desfaceau acolo la ei in cartier, in Bucurestii Noi, n-aveau alte jucarii decat sa bata la biciclete toata ziua. Si apoi alte cateva biciclete schimbate pe parcurs, toate mai de oras asa, subtirele si fara zorzonele.

De ce au creat the dudes proiectul Spita?

Pentru ca vrem sa ne luam calculatoare, masini, treninguri Nike, sa mancam senvisuri cu humus si ardei copti si sa fim eco.

„Bicicletele sunt atent lucrate, reconditionate, reinnoite, asortate, brizbrizuite, lustruite”. Va rog sa imi povestiti procesul reconditionarii unei biciclete de la momentul la care gasiti o bicicleta care merita readusa la viata.

Pana acum nu au semanat doua intre ele si colegul tehnician tot zice: “bai, nu am mai vazut “sistemul” asta pana acum”. Eu ii raspund: “bai, intelege ca de-acum tot timpul o sa-mi spui asta, nu ai vazut chiar atat de multe biciclete si e ok, sunt diferite”. Aportul mestesugaresc, trebuie sa marturisesc, este esential. Orele lungi de reglat componentele, de facut sa mearga lin, se termina cu maini negre de miner pana chiar si cand ramane sa tii o furculita in mana. Contrar filosofiei multor mesteri biciclari de prin oras, care strang la maxim orice piesa, componentele puse de noi incercam sa curga si sa functioneze prietenos, usor. Procesul reconditionarii implica o bicicleta d-asta, cum vedeti pe site, ca materie prima. Desfacem bicicleta integral. Daca necesita revopsire, o ducem pe la cateva maini de “mesterachis” care se ocupa cu vopsirea. Polisham fiecare particica, clesti manete, jante, se schimba parti in cazul in care cele existente nu-s ok, schimbatoare, casete, pinioane, se inlocuiesc chestii d-astea care se uzeaza, gen saboti, cauciucuri, cabluri de frana etc. Comenzi pe net, eu, contabilul, am sute de ore petrecute pe site-uri romanesti si neromanesti. Uneori, pachete neonorate pe ebay (bani recuperati, we good), uneori comenzi neinspirate pe wiggle, crc, etc., uneori parti in stare buna si in maxima asortare, ieftin combinate de la cate un nepot de pe internet. Si seara tarziu, dupa oboseala, inca o mica dezamagire ca n-am terminat bicicleta si nu se potriveste nu-stiu-ce sistem de frana sau nu avem nu-stiu-ce pana.

Ce bicicleta are fiecare dintre voi?

Eu, contabil la Spita, am un Koga Gents Racer, din ‘79, usoara, gratioasa si atenta. Mai am un Single Speed Koga si sunt deschis tot timpul la a avea cat mai multe$$$. Colegul tehnician are o Atala, un MTB Custom si un Concorde. Povestile interesante sunt ca a mea, din ’79, e cea mai tare:D. MTB-ul si-a facut-o singur pe vremuri cand colegul mergea si manca shaorma la Genin (n.red. pe Calea Floreasca vizavi de Stadionul Dinamo). Si pe celelalte le-am gasit eu, cu mare atentie, in diverse locuri si curti ale tarii. Evident, lucrate impreuna pentru un mers fin, mai mult de el.

Care este cea mai neobisnuita cerere in materie de constructie de bicle de care ati avut parte?

Nimic neobisnuit, nu am avut asa multe comenzi. Nu cred c-o sa vina maine cineva cu ciclofalusuri, cicloencefalusuri.

Dati-mi, va rog, cateva argumente pentru care o bicicleta home made e mai misto decat una cumparata de-a gata?

Pai nu e neaparat valabil ca o bicla Tweak-Anita sa fie mai misto decat un Decathlon. Eu unul nu as merge cu o bicicleta de 4 milioane de acolo, dar daca cineva vrea sa se dea in weekend in parcul Titan cu ea, il supersfatuiesc sa-si ia de-acolo una. Banii dati vor raspunde sigur nevoilor lui. Daca vrei sa fii sexy cu parfum Givenchy, daca apreciezi designul anilor 70-80-90 de bicle, o bicla lightweight si care sa n-aiba claxon de tir pe ea, nu prea ai incotro decat sa-ti faci sau sa pui pe altii s-o faca(insert website link here type of joke). Eu sunt mare fan lucruri potrivite si, ca atare, imi doresc sa dau o bicicleta unuia care va merge cu ea si se va simti bine cu ea. Daca i-o dau unuia care are indoieli si simte acru in gura cand o cumpara, doar pentru ca are impresia ca va fi mai hot pe ea, nu e ok, ca apoi are indoieli, vorbeste urat de ceea ce facem noi si eu ma imbolnavesc de ficat si nu ne place. In principiu e o treaba superechilibrata si sincera, cash+dorinta+nevoie=bicla superok.

Care este pretul unei biciclete handmade? Din ce este alcatuita o bicicleta handmade si de unde va luati componentele care alcatuiesc noua bicla?

Nu-mi place notiunea de handmade ca nu sunt turte care se vand la MTR pe post de cercei. Sunt niste biciclete bibilite cred. Este alcatuita din roti, efort, bani, petrolul arabilor si multa manie. Preturile sunt diferite, in functie de cat ne-a costat, cat stim c-am muncit, ce-a iesit, cati bani ai. Check spita.tumblr.com again.

„Da, pot fi si biciclete mai pe genul city, de hipster de Dambovita” . Ce inseamna asta? Si ce-i un hipster de Dambovita?

La asta nu stiu ce raspund, dar asa e.

Cat dureaza sa construiti o bicicleta?

Dureaza diferit, povesti diferite. Cele comandate un pic mai greu. Cele facute din voia noastra mai rapid, nu e presiune. Oricum, cel mai mult de pana acum, patru saptamani, cel mai putin, patru zile, deci nu poti sa-ti tragi o regula.

Care este suma minima de investit de catre cumparator ca sa aiba o bicla de la voi?

Zici ca m-ai intrebat de maximul deprecierii leului la euro. Am sa-ti raspund ca unul de la BNR. Indicele asta este relativ si este influentat de emotivitatea reactiilor indivizilor. Cred ca pornim de pe la 1200 lei asa.

Ca biciclisti, aveti si voi issues de tipul „se parcheaza pe banda speciala de biciclisti”, „soferii nu ne respecta”? Credeti in aceste issues sau ele vin mai degraba din partea celor care mai degraba se plimba pe langa bicicleta decat pe ele?

A, clar. Mai merg o injuratura si o flegma catre un burtos in duba care asteapta la umbra sa dea jos doua baxuri de apa minerala la 0.5, putina panica la un cort PDL parcat grosolan si porcesc pe o pista de biciclete, un ‘mortii ma-tii-n gat’ unui cocalar care nu iti apreciaza calitatea de biciclist in trafic, pe banda. Inainte de toate, cred ca suntem oameni si in cateva minute aleg sa imi treaca incidentele mici, pentru ca nu definesc o categorie, ci definesc x situatii diferite. Nu exista tagma biciclistilor si a masinistilor si un conflict tacit. Si eu pot sa ma bag prost intr-o depasire si tu poti sa ma claxonezi prost ca ai impresia ca blochez banda. Cred ca ne trebuie nitica empatie. Un varf de cutit.

Sunt comunitati, gen Brompton, unde bicicleta il face pe om. Ce parere aveti despre ele? In contextul asta, exista oameni care cer bicle de la voi doar pentru show off?

Cred ca cineva care are impresia ca un obiect sau un lant ii sporeste calitatile omenesti e un maimutoi. Pentru mine este egal cel care merge pe o bicicleta facuta de noi cu cel care merge pe o bicicleta de dirt prin oras. Este din nou vorba de corespondenta din diagrama nevoilor.

Unde va tineti bicicletele peste noapte? Le parcati in casa? Sau pe scara blocului? Dar cand iesiti cu ea, elementele de securitate pe care le folositi sunt mai costisitoare decat bicla in sine?

In casa pe cele personale, niciodata pe scara. In principiu, incuietoarea are un rol strict figurat, incerc sa evit situatiile in care am nevoie sa o leg, iar eu sa fac scufundari la 2 Mai sau ceva. Youtube search for how to break bicycle chain. In curand, o sa facem niste incuietori Spita, lucram acum la niste teste Brainiac din Carpati sa vedem cat de tare tin. Si, din nou, in principiu, gros nu inseamna sigur, cum auriu in gura in nu inseamna ca esti bogat.

Cine sunt cumparatorii vostri?

Niste baieti si fete, scrie pe Facebook la testimoniale.

Zona voastra de distributie e limitata geografic?

Distribuim oriunde in tara si in Bulgaria, patria semintelor djili.

Andreea Vasile